Politica automobilistica: IPI saluta FG, inizia l'assemblaggio dei camion Tata a Lagos

29 marzo 2016

Il Piano nazionale di sviluppo dell'industria automobilistica (NAIDP) o politica automobilistica ha il potenziale per trasformare il settore automobilistico nazionale in una base importante per l'economia del paese, se le disposizioni verranno effettivamente implementate.

Anche la NAIDP, popolarmente conosciuta come politica automobilistica, ha le carte in regola per rendere la Nigeria il fulcro dell'industria automobilistica del continente.

Queste sono state le opinioni espresse dal Direttore delle Operazioni, Iron Products Industries (IPI), Lagos, Davies Obinna Ikegbula, mentre conduceva una sezione della stampa automobilistica intorno alla catena di impianti di produzione dell'azienda nella zona di Ikotun a Lagos, dove si svolgono attività commerciali. vengono costruiti e assemblati veicoli di varie marche, tra cui Tata.

Ikegbula ha osservato che un’attuazione tempestiva della politica che cerca di rivitalizzare l’industria automobilistica scoraggiando l’importazione di veicoli e incoraggiando la produzione locale, può aiutare a rilanciare le attività del settore e portare alla produzione di veicoli convenienti ma di alta qualità per il mercato locale e l’esportazione. .

Secondo lui, gli stabilimenti automobilistici esistenti come IPI, Innoson e PAN, così come i nuovi investitori di primo equipaggiamento attratti dal NAIDP, hanno la capacità di soddisfare le esigenze veicolari della nazione, comprese le autovetture, i veicoli commerciali (come pick-up, veicoli leggeri e autocarri pesanti) e veicoli articolati per usi speciali come autocisterne e rimorchi.

Pertanto, ha implorato il governo federale di introdurre incentivi e politiche che aiutino l'industria locale a prosperare, oltre ad affrontare le sfide che hanno ostacolato il progresso del settore, compreso il problema dell'energia, del FOREX e del tasso di cambio elevato.

Descritto come il leader indiscusso nel settore delle costruzioni in acciaio e della fabbricazione dell'acciaio nel paese, lo stabilimento principale di IPI sulla strada Ikotun-Egbe, Ikotun, Lagos, era occupato come un alveare quando i visitatori arrivarono per assistere a varie carrozzerie di camion pesanti in varie fasi di costruzione.

Al lavoro c'era una vasta gamma di attrezzature di alta precisione, comprese macchine da taglio e piegatura che fabbricavano telai in acciaio e lamiere per la costruzione di serbatoi sotterranei (per stazioni di rifornimento), rimorchi pesanti, cisterne e portabottiglie per la produzione di birra e aziende di imbottigliamento.

Particolarmente interessanti sono state le immagini degli uomini e delle macchine che lavoravano in tandem per dare gli ultimi ritocchi a un portabottiglie costruito su telaio Tata per la 7up Bottling Company, un trasportatore di birra da 15 metri per i birrifici nigeriani e un altro camion da 15 metri con cassone refrigerato sigillato con telecomando.

A circa cinque minuti di macchina si trova l'annesso dello stabilimento dedicato all'assemblaggio dei veicoli Tata, in particolare una gamma di autocarri leggeri, alcuni dei quali erano appena arrivati ​​al traguardo. L'allegato produce anche l'assemblaggio di teste di rimorchi per carichi pesanti Howo Sinotruk e la costruzione di carrozzerie di rimorchi, cisterne e serbatoi di acciaio sotterranei.

In un altro allegato IPI lì vicino, il direttore generale, ha rivelato che si possono costruire non meno di 30 unità di carrozzerie scatolate in acciaio o alluminio su diversi telai al giorno. Alcune delle carrozzerie finite sono state costruite con il telaio Ex2 di Tata.

Lui ha sottolineato che lo stabilimento ha una vasta clientela di aziende soddisfatte, tra cui birrifici e aziende di imbottigliamento, che sono soddisfatti della qualità del lavoro di IPI e della politica di consegna rapida, soprattutto sui trasportatori da sei e dieci pallet.

"Non facciamo rumore. Lasciamo piuttosto che siano i nostri prodotti a parlare per noi", ha detto Ikegbula reagendo alla sorpresa espressa dai visitatori, piacevolmente sorpresi dal fatto che così tante attività infuriassero silenziosamente negli stabilimenti IPI con poca o nessuna pubblicità.

Alcuni giornalisti hanno affermato di non essere a conoscenza della collaborazione dell'IPI con la Tata per l'assemblaggio degli autocarri, né della costruzione delle carrozzerie degli autocarri negli stabilimenti.