10 camioncini vintage che sono veri gioielli da collezione

Grazie al loro fascino irresistibile, alla loro costruzione solida e al loro valore crescente, questi pickup vintage sono ora più preziosi che mai.

Vintage ▾camioncini catturare la nostra attenzione. Siamo innamorati del loro design. Siamo affascinati dalla loro corsa. I collezionisti cercano queste giostre, sia per profitto che per piacere. Sulauto d'epoca mercato, queste giostre vintage possono fruttare una somma appetitosa. Ad esempio, un pickup Diamond T 201 del 1948 è stato venduto per l’incredibile cifra di $ 176.000. Non dimentichiamo che queste giostre sono costruite in modo robusto. Ad esempio, la Studebaker Coupe Express è una di queste robuste vetture. I camioncini vintage entusiasmano gli amanti della nostalgia. Questi camion d'epoca fanno parte dell'arazzo di un'epoca passata. Ad esempio, la Ford F-1 è stata una pioniera per i futuri modelli della serie F. In passato, molti pick-up venivano utilizzati come semplici cavalli da lavoro. Agricoltori e operai edili ne hanno visto il potenziale, come nel caso della serie L International Harvester. Ora sono beni preziosi. Anche l'appassionato occasionale vuole parcheggiarli nel proprio garage. Allo stesso tempo, uno splendido camion vintage restomod attira presto la nostra attenzione. I pedoni stanno sull'attenti quando vedono un pick-up personalizzato vintage. Diamo un'occhiata ad alcuni dei pick-up vintage che sono veri e propri gioielli da collezione. CORRELATO: 10 pick-up classici che presto varranno una fortuna

La Diamond T Motor Car Company fu fondata a Chicago all'inizio del XX secolo. La Diamond T Motor Car Company era nota per la costruzione di camion militari. Tuttavia, il loro Modello 201 si distingue come un pick-up eccezionale. Il Modello 201 era affettuosamente conosciuto come la “Cadillac dei camion”, e non senza motivo. Questo pick-up era una costruzione solida. Il suo telaio robusto ne rafforzava il design robusto. Sotto il cofano c'era un motore Hercules a sei cilindri da 73 cavalli e 205 cu. Successivamente, questi classici furono alimentati da un sei cilindri da 236 cu e 91 cavalli. Questo pick-up uscì nel 1938. La produzione durò i successivi undici anni. Questo è uno di quei pick-up di cui ogni collezione di auto ha bisogno.

La Hudson Motor Car Company aveva sede a Detroit. Alcuni dei loro classici includono l'Hudson Hornet. Il pick-up Hudson Terraplane è stato uno dei loro viaggi che ha avuto un impatto. Il nome Terraplane è stato applicato anche alla loro linea di modelli di auto. Questi pickup furono prodotti dal 1934 al 1938. Alcune delle caratteristiche imperdibili includono il design elegante e l'elegante parte anteriore. L'azienda potrebbe aver smesso di produrre l'auto Hudson, ma gli appassionati di auto d'epoca sono ancora innamorati di modelli come il pick-up Hudson Terraplane. Questi pickup possono anche intascarti una bella somma. Ad esempio, un pickup Hudson Terraplane del 1935 è stato venduto per $ 31.555 nel 2021. CORRELATO: 10 marchi automobilistici americani defunti che tutti dimenticavano esistessero

La Studebaker Coupe Express è stata una di quelle auto che dimostrano che la morte della Studebaker è stata una tragedia. Questo straordinario pick-up è stato prodotto dal 1937 al 1939. Questo era un design ibrido con pick-up per auto unico. Alcune delle caratteristiche degne di nota includono la struttura interamente in acciaio e il motore a testa piatta a sei cilindri con testa a L sotto il cofano. Il cofano, la griglia e i parafanghi creano una bellissima simmetria nel suo design. In tutto, ne furono prodotte circa 5.200. Per quanto riguarda il parcheggio di uno di questi classici nel vostro garage, una Studebaker Coupe Express può costarvi in ​​media circa $ 55.375, secondo Classic. Tuttavia, possono anche farti guadagnare un bel po’ di soldi. Ad esempio, una Studebaker J5 Coupe-Express del 1937 è stata venduta per la bella cifra di $ 87.500.

La International Harvester Company ha prodotto alcune giostre indimenticabili, tra cui la International L Series. La serie L è stata prodotta dal 1949 al 1952. La gamma comprendeva, tra gli altri, il camion L110 da 1/2 tonnellata e il camion L130 da una tonnellata. La cabina "Comfo-Vision" è stata promossa per la sua spaziosità. Erano disponibili lunghezze del letto da 6,5 ​​piedi o 8 piedi. La L130 includeva anche il letto da 9 piedi ancora più lungo. Le opzioni del motore variavano dal motore a sei cilindri in linea da 220 cu nel motore a sei cilindri in linea "Silver Diamond" fino al motore a sei cilindri in linea da 269 cu nel "Super Blue Diamond". Classic suggerisce che il prezzo medio per una serie L International Harvester è di circa $ 19.088.