Western Star debutta con il trattore professionale 47X

Western Star ha debuttato con l'ultima aggiunta alla sua formazione professionale appositamente costruita, il nuovissimo Western Star 47X.

Western Star afferma che il nuovo trattore integra il Western Star 49X per creare la serie Western Star X ed estendere la portata della piattaforma ad applicazioni professionali completamente nuove.

Con un BBC standard da 111,6 pollici, il 47X è particolarmente adatto per regioni o applicazioni che richiedono una lunghezza complessiva del veicolo inferiore, come i camion per cartongesso, e per coloro che devono soddisfare i requisiti della legge federale o locale sui ponti, come betoniere o super discariche, un 110,8 pollici opzionale, BBC. Con il cofano più corto e una ruota tagliata fino a 50 gradi, Western Star afferma che il 47X ottimizza ulteriormente la manovrabilità per il lavoro nei cantieri edili o il funzionamento in ambienti urbani congestionati.

"Con il 47X e il 49X, possiamo offrire ai nostri clienti professionali diverse opzioni che daranno loro lo strumento giusto per le loro specifiche esigenze lavorative", afferma David Carson, vicepresidente senior, vendite e marketing, Daimler Trucks North America (DTNA). "Il segmento professionale è un segmento ampio, che copre molte applicazioni diverse, e la nostra serie X Western Star riflette questa realtà. Che si tratti di lavori di trasporto pesante, operazioni di disboscamento e legname o di costruzione, abbiamo la Star giusta per i nostri clienti.

Con la Serie X, Western Star afferma che gli ingegneri DTNA hanno sviluppato quell'eredità per considerare le esigenze dei clienti di oggi e hanno completamente reinventato il moderno camion professionale. Il nuovissimo 47X può essere ordinato ora e la consegna ai clienti inizierà all’inizio del 2022.

"Una priorità fondamentale era considerare come ridurre la massa senza compromettere la resistenza", afferma Tracy Mack-Askew, ingegnere capo del settore telaio, propulsione e ingegneria professionale, DTNA. "Dalla cabina ai longheroni del telaio, alle configurazioni del gruppo propulsore e della batteria, abbiamo esaminato tutte le caratteristiche per offrire ai nostri clienti un risparmio di peso per una maggiore produttività e redditività."

Il 47X pesa circa 200 libbre, è più leggero del 49X a parità di specifiche ed è ideale per applicazioni sensibili al peso come betoniere e trasporti sfusi. Tutti i camion della Serie X sono dotati di opzioni di binari del telaio a canale singolo più resistenti, ma più leggeri, rispetto ai prodotti legacy. La piattaforma offre binari del telaio con RBM (momento flettente resistente) migliore della categoria fino a 3,8 milioni di pollici-libbre, per durare più a lungo e restituire un carico utile maggiore. È disponibile una nuova opzione di binario a canale singolo da 9,5 millimetri che presenta una resistenza paragonabile all'attuale binario da 11 millimetri. Le traverse standard anteriori, posteriori e finali del telaio in alluminio ad alta resistenza riducono ulteriormente la massa, così come una nuova opzione a due batterie, afferma l’azienda.

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Inoltre, la cabina in alluminio rinforzato con acciaio della Serie X riduce ulteriormente la massa fino all’8% offrendo allo stesso tempo un maggiore comfort al conducente con il 13% di spazio in più rispetto alla concorrenza. Per le applicazioni che richiedono un equipaggio numeroso in loco è disponibile un sedile opzionale per due persone, mentre un nuovo vano batteria in cabina, ottimizzato in termini di spazio, offre ulteriore spazio per le gambe dell'operatore. Un condensatore opzionale montato sul tetto offre il massimo flusso d'aria attraverso il radiatore per applicazioni fisse come l'edilizia e l'estrazione mineraria, garantendo al contempo il comfort degli operatori, afferma l'azienda.

Tutti i modelli della Serie X sono dotati di serie di funzionalità incentrate sull'operatore, come un cruscotto avvolgente che fornisce un facile accesso al centro di comando del conducente e al pannello B. Sul pannello B, Western Star afferma che un pannello flessibile può essere predisposto per un tablet o configurato per altri 12 interruttori o 10 indicatori. Gli interni del camion includono anche finiture di alto livello come dettagli in metallo, mentre la finitura esterna interamente in metallo è distintiva e durevole.

L'esclusivo cofano del 47X offre una visibilità anteriore leader del settore di 24,8 piedi - un miglioramento di 11 pollici rispetto al 49X - mentre la sua costruzione composita e il sistema di sospensione ISO Tech resistono alla flessione e alle crepe assorbendo e dissipando le vibrazioni provenienti dagli input stradali, afferma l'azienda .