Questa lenta Ford Mustang del 2005 è ora una bestia che uccide le moderne muscle car

Un'umile Ford Mustang del 2005 riceve molteplici modifiche al motore, rendendola tra le muscle car personalizzate più potenti.

Nel 2004,Guado ha presentato la sua Ford Mustang di quinta generazione ispirata all'originale. I gruppi ottici circolari e quelle linee nitide conferivano il suo classico aspetto da muscle car, ma le ruote a 5 razze erano nuove. Elevando ulteriormente il fascino di questo Stang, abbiamo una fantastica usanza modificata. Costruita da una persona molto ambiziosa, la Mustang GT del 2005 è stata meticolosamente aggiornata per erogare 400 CV. Sebbene l'aumento di potenza sia modesto, il viaggio è molto stimolante.

Il modello GT era alimentato da un V8 da 4,6 litri che produceva 300 CV, rendendola una delle auto americane più potenti che si potessero acquistare nel 2005. Ha fatto sì che la concorrenza si sedesse e se ne accorgesse, motivo per cui Dodge ha seguito con la Challenger in 2008 e Chevy con la Camaro nel 2010.

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Si chiama Four Eyes sui social media. Non poteva permettersi di comprarne una al college, quindi modificava costantemente la Ford Mustang nel gioco Forza.

Molti anni dopo ne comprò uno. Ma a quel punto, le moderne muscle car erano molto più avanti del gioco, producendo qualcosa di più di 400 CV. Ciò significava che la Ford Mustang del 2005 semplicemente non aveva il morso adatto alla corteccia. Dopo l'acquisto, l'obiettivo era renderlo pari alla Ford Mustang di ultima generazione.

Il primo di molti aggiornamenti che questa Ford Mustang ottiene è una presa d'aria fredda, un asse posteriore a forma di bomba a tubo e una melodia Bama. Tuttavia, si trattava di modifiche di base che consentivano alla Mustang di erogare 292 CV e 307 lb-ft di coppia.

L'aggiornamento della fase 2 includeva un sistema di scarico completo di Cooks. Comprendeva collettori a tubo lungo, cat-back ad alto flusso e un tubo a X. Ha anche aggiunto un nuovo collettore di aspirazione con Runner più corti della Ford Performance, un corpo farfallato più grande, una puleggia sottoguida, bobine migliorate e un albero motore in alluminio monopezzo più leggero.

Tutte queste modifiche, insieme ad una messa a punto del banco prova, significavano che la Mustang ora produceva 327 CV e 339 lb-ft di coppia. Si tratta di un aumento del 12% rispetto alla modifica della fase 1 apportata in precedenza.

La fase 3 includeva aggiornamenti esterni, come un paraurti California Special, uno splitter anteriore GT500 modificato e anche splitter laterali. Ha anche personalizzato i fari aftermarket, ha fatto fissare lo spoiler a coda d’anatra e il coperchio del ponte rasato, conferendogli un aspetto ordinato dalla parte posteriore.

L'esterno ora comincia ad avere un bell'aspetto. Tuttavia, ha anche aggiunto una serie di alberi a camme a bilanciere Detroit. Dopo un altro lancio al banco di prova, la sua Ford Mustang ora produceva 363 CV, posizionandosi nel territorio della Ford Mustang uscente.

Anche se avrebbe potuto fermarsi lì, ha scelto di non farlo spremendo 400 CV dalla sua auto prima di potenziarla. Sapeva che il motore doveva essere ricostruito con parti più robuste perché il vecchio motore non sarebbe stato in grado di gestire una potenza superiore a 500 CV. Quindi ha acquistato un kit di ictus forgiato da MMR; questo includeva un albero motore da 3,8 pollici, travi ad H e pistoni bombati in alluminio.

Tali interni possono facilmente sopportare oltre 1000 CV, spingendo eventualmente la cilindrata della sua Mustang a 4,9 litri. Ha anche acquistato un paio di testate con attacco da Livernois che hanno migliorato il flusso d’aria rispetto alle teste di serie. Sono state aggiunte anche valvole in acciaio inossidabile e molle più rigide.

Ha anche acquistato camme dallo scaffale per le Mustang a tre valvole. Inoltre, ha ordinato un sistema di alimentazione a ritorno completo da On3 Performance, insieme a iniettori da 1000 cc. Street to Sand ha effettuato la ricostruzione per lui e, dopo 9.000 dollari, il proprietario ha riportato la sua auto a casa.

Accende la Mustang; rimbomba più forte che mai. Qualche centinaio di miglia dopo, la Ford Mustang personalizzata riusciva a produrre 387 CV e 353 lb-ft di coppia. L'obiettivo era raggiungere i 400 CV, ma si rese conto che un motore costruito su misura impiega un po' di tempo per raggiungere il suo massimo potenziale.

Tuttavia, non poteva più aspettare per mettere la sua muscle car personalizzata contro rivali più moderni. Quindi si inizia con una Chevy Camaro LSD completamente imbullonata che produceva quasi 450 CV al momento della gara. La Camaro ha vinto la gara, ma la Mustang non ha fatto un cattivo lavoro in prima e seconda marcia.