Perez, Verstappen, Alonso... La stagione 2023 di F1 sarà segnata da sanzioni

L'Alpine è l'unica squadra che non ha ancora subito un guasto mentre le penalità aumentano per il resto del gruppo a causa dei guasti al motore

Dopo solo tre gare del Campionato Mondiale F1 2023, molti piloti hanno già fatto i conti con il fatto che non finiranno la stagione senza penalità per aver cambiato parti del motore.

Nel 2022, solo 5 dei 20 piloti sono riusciti a concludere la stagione indenni poiché la maggior parte ha avuto problemi al motore oltre a problemi al cambio.

Quest'anno promette di offrire più o meno lo stesso dato che le gare sprint richiedono ogni grammo di potenza dai motori dell'auto.

Il più notevole dei casi èCharles Leclercche entra nel 2023 dopo 16 problemi in uno dei sei elementi del motore nel 2022.

Leclercha iniziato questa stagione in un incubo poiché ha utilizzato il suo terzo propulsore nella seconda gara dell'anno perdendo 10 posizioni in griglia.

Problemi al motore hanno afflitto l'intera griglia tranneAlpino, le cui vetture montano un motore Renault, che è l'unica squadra che non ha ancora subito un guasto.

Nico Hulkenbergè destinato a perdere 10 posizioni in griglia a Baku dopo aver ricevuto la sua terza MGU-K dopo un arrivo ravvicinato in Australia

Checo Perezdella Red Bull è un altro pilota che ha ricevuto penalità dopo aver utilizzato finora l'ottava parte della sua stagione.

Il messicano, attualmente occupa il secondo posto nella classifica piloti dietro al compagno di squadraMax Verstappen, ha dovuto montare la sua terza batteria e il terzo quadro che lo hanno visto ricevere due penalità di dieci posizioni che si sono concluse con una partenza dalla pit lane a Melbourne.

MercedesI motori sono stati di gran lunga i più costanti l'anno scorso poiché i cinque piloti che non hanno ricevuto penalità per il motore utilizzavano motori Mercedes:Ricciardo(McLaren),Vettel e Stroll(Aston Martin) eLatifi e Albon(Williams).

Eppure, in questa stagione,Norrisha già dovuto ricevere un secondo cambio completo sulla sua McLaren (ICE, turbo, MG... ), mentreGeorge Russelalla Mercedes è stato informato che la sua elica, che si è fusa mentre era al comando in Australia, è irrecuperabile.

Per il momento, i loro clienti, compresiFernando Alonsoe la sua Aston Martin, respira tranquillo sapendo che l'incidente di scioglimento di Russell è stato un problema esterno.

I team sono in grado di apportare quattro modifiche agli elementi esterni e quattro modifiche agli elementi interni per quanto riguarda i cambi.

Entrambi i conducenti daMercedes e Red Bullha apportato una seconda modifica ai componenti del cambio sia esterni che interni in Australia.

La penalità per l'utilizzo di più è di cinque posizioni.