Azioni da acquistare per il dominio cinese nel panorama dei veicoli elettrici: UBS

Mentre Tesla entrerà nell’indice S&P 500 la prossima settimana con una capitalizzazione di mercato di circa 600 miliardi di dollari, gli investitori stanno iniziando a speculare su quale azienda sarà il prossimo grande vincitore nella rivoluzione dei veicoli elettrici.

Dall’annuncio dell’adesione di Tesla all’indice il 16 novembre, il prezzo delle azioni è aumentato di circa il 50%.

Negli ultimi mesi i titoli dei veicoli elettrici hanno registrato un’impennata. La società americana di autocarri Nikola si è quotata in borsa a giugno attraverso una società di acquisizione speciale (SPAC). Il prezzo delle azioni è triplicato in pochi giorni, ma più recentemente è sceso del 50% al di sotto del prezzo dell'IPO a seguito delle accuse di un venditore allo scoperto e di una serie di controversie. Nio, una società cinese di veicoli elettrici, ha registrato un aumento delle azioni di oltre il 1000% mentre gli investitori cercavano la prossima startup di veicoli elettrici.

La tecnologia e l’innovazione hanno aiutato i veicoli elettrici a diventare mainstream. Le auto elettriche sono ora viste come una valida alternativa ai veicoli con motore a combustione interna. I governi stanno contribuendo ad accelerare l’innovazione.

In Europa, secondo Bloomberg, l’Unione Europea punta a mettere sulle strade 30 milioni di auto elettriche entro il 2030. E ciò richiederà all’industria automobilistica di accelerare il suo processo di elettrificazione.

Il piano climatico da 2mila miliardi di dollari del presidente eletto degli Stati Uniti Joe Biden mira a effettuare investimenti nell’industria automobilistica, compresa la creazione di importanti infrastrutture per veicoli elettrici, nonché a promuovere la ricerca e lo sviluppo delle batterie. Il piano prevede la conversione di 500.000 autobus negli Stati Uniti in veicoli a emissioni zero di fabbricazione americana

Con i sussidi governativi e le politiche incentrate sul clima, lo sviluppo e l’adozione di veicoli elettrici sono destinati ad aumentare in Occidente.

Ma che dire dell’Asia?

Un nuovo rapporto pubblicato l'11 dicembre da UBS Evidence Lab approfondisce il rapporto della Cina con i veicoli elettrici, mentre gli investitori guardano al Paese per le nuove startup di veicoli elettrici.

La Cina è il mercato automobilistico più grande del mondo. Ma quando si parla di produzione di veicoli, a volte questo aspetto viene trascurato. Il paese non è molto noto per le auto con motore a combustione interna. In effetti, pochissime case automobilistiche cinesi hanno un’impronta all’estero e oltre il 60% delle auto vendute in Cina sono marchi stranieri, ha affermato l’analista azionario di UBS Paul Gong.

Ma nel mercato dei veicoli elettrici, la Cina sta diventando sempre più competitiva.

UBS ha rilevato che le aziende cinesi detengono tra il 30 e il 40% della quota di mercato globale dei veicoli elettrici rispetto a quella del 10% dei veicoli con motore a combustione interna, ha affermato Gong.

La competitività della Cina sul mercato deriva dall'incoraggiamento del governo. Il governo cinese ha fissato l’obiettivo di avere 5 milioni di veicoli elettrici sulle strade del paese entro il 2020, richiedendo anche che ciascun produttore o importatore di veicoli cinese produca o importi almeno il 12% di veicoli elettrici quest’anno.

La Cina ha anche concesso sussidi per i nuovi veicoli elettrici. Questo programma avrebbe dovuto terminare quest'anno, ma ora è stato prorogato, anche se l'importo del sussidio è stato ridotto, secondo Reuters.

"Mentre le case automobilistiche cinesi continuano a lanciare modelli di veicoli elettrici competitivi e a sviluppare un ecosistema diversificato, riteniamo che ciò si stia dirigendo verso un cambiamento radicale nell'attuale panorama dell'industria automobilistica globale", ha affermato Gong.

Per evidenziare la competitività della Cina, l’UBS Evidence Lab analizza i numeri:

“Rispetto al 10% delle auto a combustione globale, il 30-40% di veicoli elettrici [della Cina] suggerisce che potrebbe potenzialmente diventare una forza dirompente nella rivoluzione dei veicoli elettrici”, ha affermato Gong. “Mentre diverse aziende cinesi dovrebbero diventare strategicamente importanti, a nostro avviso le aziende automobilistiche globali farebbero ulteriore affidamento sulla catena di fornitura e sulla ricerca e sviluppo cinesi”.

La Cina ha una delle catene di fornitura di veicoli elettrici più complete, ha affermato Gong. Con la capacità di costruire essenzialmente un veicolo elettrico dall’inizio alla fine. Secondo le stime del laboratorio di prove UBS, la Cina possiede il 70% della capacità globale delle batterie per veicoli elettrici e l’80% della capacità dei materiali delle batterie, sulla base dei dati aziendali.