La Cina prende di mira il mercato automobilistico israeliano

Il governo cinese sta prendendo di mira il mercato automobilistico israeliano. La Cina ha delimitato il mercato, non perché sia ​​un mercato di esportazione critico che avrà un impatto sui produttori di veicoli cinesi, ma perché è visto come una testa di ponte per esportare un gran numero di veicoli in Europa lungo una “nuova via della seta”.

Questo è allo stesso modo in cui la proprietà del nuovo porto israeliano di Haifa è vista come una componente importante nel piano cinese One Belt One Road (OBOR), che mira ad aumentare l’influenza economica e politica mondiale della Cina in Europa e Africa attraverso infrastrutture portuali e ferroviarie.

Anche se il governo israeliano fornisce poche informazioni sull’inasprimento delle relazioni diplomatiche ed economiche con la Cina, soprattutto in un’era di tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina, i media cinesi sono più disponibili sull’argomento.

Ad esempio, un editoriale del 18 dicembre pubblicato dall’agenzia di stampa governativa cinese Xinhua affermava: “Israele svolge un ruolo vitale nel promuovere l’iniziativa cinese della Via della Seta in Medio Oriente. Il rafforzamento delle relazioni bilaterali tra Cina e Israele è di fondamentale importanza per l’economia. sviluppo di entrambi i paesi, garantendo il benessere di entrambi i popoli e migliorando la loro sicurezza… Nell’ambito del progetto BRI, le relazioni tra i due paesi mantengono una crescita vivace, anche sotto l’ombra gettata dalla guerra commerciale mondiale.Il Ministero del Commercio cinese sta promuovendo attivamente l’istituzione di programmi pilota per istituire aree di libero scambio tra i due paesi accelerando al tempo stesso i progressi verso la firma di un accordo di libero scambio tra di loro."

La firma di un accordo globale di libero scambio tra Israele e Cina e la creazione di una zona di libero scambio avrebbero un impatto di vasta portata sugli scambi tra i due paesi in molti settori, e in particolare sull’importazione in Israele di veicoli e pezzi di ricambio. Significherebbe l’abolizione dei dazi all’importazione attualmente imposti sui veicoli cinesi e sui pezzi di ricambio di molti marchi occidentali importati dalla Cina. Fornirebbe inoltre un importante incentivo ai produttori cinesi ad esportare le loro automobili in Israele.

Indipendentemente da qualsiasi potenziale accordo di libero scambio, il governo cinese sta già incoraggiando apertamente i produttori di veicoli ad accelerare le esportazioni verso i paesi lungo la “nuova via della seta” con il grande premio finale che è l’Europa.

Le esportazioni di veicoli sono motivo di orgoglio nazionale soprattutto per il presidente cinese Xi Jinping e per il popolo cinese in generale. Anche le esportazioni di automobili in Asia e Israele e, eventualmente, in Europa, forniranno un canale di esportazione alternativo in un’era di tensioni commerciali con gli Stati Uniti. La nuova ferrovia, inaugurata due anni fa, può trasportare automobili attraverso l’ex Asia sovietica fino all’Europa in 18 giorni. La ferrovia, che rende superfluo il Canale di Suez, è attualmente utilizzata dalla Volvo, di proprietà della cinese Geely e del produttore cinese SAIC. Un ulteriore percorso è in costruzione attraverso il nuovo porto di Haifa, attualmente di proprietà di una società governativa cinese, e la Giordania, dove la Cina sta ammodernando il sistema ferroviario del Paese. Ciò fornirebbe alle auto una rotta mare-terra per raggiungere il Golfo, che è già un mercato in crescita per le auto cinesi.

Israele come mercato di prova per i veicoli cinesi

Una seconda ragione per cui l'industria automobilistica cinese guarda a Israele è perché il paese è ideale per la commercializzazione iniziale e le prove. Israele è un mercato piccolo ma molto diversificato, molto sensibile ai prezzi, con standard europei e nessun ostacolo “patriottico” progettato per proteggere l'industria automobilistica locale.

I clienti automobilistici israeliani sono considerati relativamente sofisticati con chiare preferenze occidentali e questo consente ai nuovi produttori di provare qui l'idoneità dei loro prodotti per l'Europa. Tuttavia, il mercato è anche sufficientemente isolato da consentire di nascondere sotto il tappeto eventuali errori di marketing e di ingegneria senza arrecare alcun danno al marchio in Europa. Ciò è accaduto in passato ai produttori cinesi che hanno provato le loro auto nel Regno Unito e in Germania.