Pezzi di ricambio del tamburo del freno posteriore del camion Qingte 457 Alex di Qdt3502571d Sinotruk Howo T5g Foton Auman Howo 153

Informazioni di base

Modello numero:	QDT3502571D
classificazione	tamburo
Classificazione dei freni a tamburo	tamburo del freno
Mercato principale	Sud America, Nord America, Europa orientale, Medio Oriente, Sud-est asiatico, Africa, Europa occidentale, Nord Europa, Oceania, Europa meridionale, America centrale, Asia meridionale, Mercato interno
Pacchetto di trasporto	Pallet in compensato
specifica	DIMENSIONE DEL SUPPORTO OEM
marchio	Carrelli
Origine	Cina
Capacità produttiva	500 pezzi/giorno

Descrizione del prodotto

QDT3502571D SINOTRUK Howo T5G FOTON AUMAN Howo 153 CAMION QINGTE 457 Alex pezzi di ricambio tamburo freno posteriore Descrizione del prodotto: Principio di funzionamento del freno a tamburo: il freno a tamburo è composto principalmente da piastra base del freno, tamburo del freno, ganascia del freno, molla di ritorno, ruota di compressione e altre parti. Durante la frenata, la forza dell'asta di spinta viene trasferita al cilindro principale del freno azionando il pedale e utilizzando il principio della leva. Dopo che la pressione del liquido dei freni è stata aumentata e pressata sul cilindro secondario del freno, i pistoni su entrambe le estremità del cilindro secondario del freno esercitano contemporaneamente la stessa forza sulle estremità delle ganasce del freno sinistra e destra e sulle altre estremità del cilindro secondario del freno. due ganasce del freno sono supportate dall'asta di supporto. A questo punto, le due ganasce del freno si espandono verso l'esterno e si conformano alla superficie interna del tamburo del freno per generare attrito, raggiungendo così lo scopo della frenata. Poiché la ruota è un tamburo del freno rotante, la pressione che agisce sulla ganascia del freno è asimmetrica da sinistra a destra, risultando in una forza che aumenta e diminuisce automaticamente. La coppia di attrito della ganascia del freno che aumenta la forza è da 2 a 2,5 volte quella della ganascia del freno che riduce la forza, il che fa sì che il grado di usura delle due ganasce del freno sia diverso. Foto dettagliate (1) È realizzato in ferro grigio 250 standard nazionale e fuso con carbonio, silicio e manganese. (2) Adozione della tecnologia di elaborazione EPC. (3) Centro di lavoro CNC per garantire l'accuratezza del prodotto. (4) Test di equilibrio dinamico per garantire la concentricità del tamburo del freno. Utilizzo del prodotto Il tamburo del freno è il lato interno del pneumatico e il lato del telaio. Su alcune auto puoi vederlo attraverso il cerchione, ma su alcuni cerchi è solido. Quando vuoi rimuovere il pneumatico, puoi vederlo chiaramente. Va detto che il pneumatico è fissato al “tamburo del freno” tramite viti. Ma c'è una cosa. La maggior parte dei sistemi frenanti delle auto odierne sono costituiti da un disco anteriore e un tamburo posteriore. Alcuni sono anche chiamati disco anteriore e tamburo posteriore. imballaggio e spedizione

Dettagli1. Per i nostri imballaggi utilizziamo casse di legno, casse di plastica, cartoni o pallet per l'esportazione. Tutti i pacchi sono molto robusti, la scatola di legno è ben legata, il pacco è coperto con una pellicola impermeabile per evitare infiltrazioni d'acqua o danni durante il trasporto. Prima dell'imballaggio, possiamo anche applicare etichette e contrassegni di spedizione appropriati in base alle vostre esigenze. Tutti i nostri prodotti sono ben imballati.
2. A seconda della quantità, possiamo utilizzare la consegna espressa, il trasporto aereo o marittimo, il trasporto automobilistico, il trasporto ferroviario, ecc. Abbiamo i nostri spedizionieri e possiamo anche utilizzare gli spedizionieri designati dai clienti, che possono soddisfare le varie esigenze di consegna dei clienti, come EXW, FOB, CIF, ecc. Può anche essere esportato da molti porti della Cina.
Come il porto di Qingdao, il porto di Ningbo, il porto di Lianyungang, il porto di Tianjin, il fiume Suifenhe e Alashankou in Cina.