Le 10 motociclette più sopravvalutate

Non tutte le bici sono create allo stesso modo e queste bici hanno emesso molto fumo

Il motociclismo offre una delle migliori esperienze che una persona possa mai vivere: la sensazione del vento che ti sfiora mentre sfrecci su strade aperte. Nel corso della storia, alcune bici hanno catturato i nostri cuori e la nostra immaginazione con la loro bellezza, altre ci hanno conquistato con le loro prestazioni assolute. Alcuni addirittura sono diventati dei game changer, come il Ducati Monster nel 1993.

Tuttavia, alcune motociclette si sono rivelate più abbaiare che mordere, poiché sono diventate macchine sopravvalutate che non hanno mai soddisfatto le aspettative dei clienti o sono state semplicemente deludenti fin dal primo giorno. Con così tante motociclette tra cui scegliere, è meglio spendere i tuoi soldi altrove che su queste 10 moto.

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Sviluppata in collaborazione con le leggende del motociclismo Brough Superior, l'Aston Martin AMB 001 mira a offrire un'esperienza hyperbike con il suo motore bicilindrico a V da 997 cc che eroga 180 cavalli, mentre lo stesso motore eroga 225 cavalli sulla variante Pro.

La bici è bellissima con il suo design futuristico e il suo carattere lussuoso, ma c'è solo un problema: SEMBRA bellissima. L'AMB 001 è una motocicletta che è meglio esporre che guidare realmente, poiché il team di progettazione sembra essersi concentrato più sull'estetica che sull'ergonomia. Data la posizione di guida in cui bisogna entrare, i ciclisti potrebbero essere accolti con una quantità sproporzionata di tempo per curare il mal di schiena dopo la guida.

Probabilmente una delle motociclette Ducati più iconiche mai realizzate, la Ducati 750 Super Sport del 1973 è considerata la moto che ha salvato la Ducati e il nonno delle moto sportive L-Twin di Ducati. La Ducati tentò anche di far rivivere lo stile 30 anni dopo con il lancio delle motociclette SportClassic che, sfortunatamente, erano in anticipo sui tempi in termini di revival retrò.

Quindi, se la 750SS è stata la moto che ha salvato la Ducati, cosa ci fa in questa lista? Ebbene, la sua reputazione gonfiata ha messo in ombra i suoi problemi evidenti, in particolare sul motore fornito con la stereotipata qualità italiana (o la sua mancanza). Il particolare punto debole dei primi motori Ducati L-Twin erano gli smussi, che si consumavano più velocemente di altre parti della moto.

La Kawasaki H2 Mach IV del 1971 è un classico di culto nel mondo del motociclismo, non solo nei cerchi a due tempi. Il motore a due tempi a tre cilindri in linea da 750 cc era in grado di produrre 74 cavalli, cifre inaudite negli anni '70. La bici è un passo avanti rispetto alla sorella tripla più piccola, la H1 Mach III, ma entrambe le bici hanno avuto un problema serio.

Il motore era troppo potente per il suo telaio, causando la flessione e la deformazione costante del telaio sotto stress. La moto era talmente pericolosa da meritarsi addirittura il soprannome di "Widowmaker". Anche la controparte a quattro tempi dell'H2 Mach IV non è esente da questo, poiché anche la Kawasaki Z1 era nota per la sua cattiva posizione di seduta e il telaio debole.

Non c'è niente come il suono di un buon motore, poiché le note di scarico possono rendere esaltante una guida normale. Parla con un appassionato di motociclette e potrebbe dirti che le migliori note di scarico che sentirai provengono da un tipo di motore molto raro: il sei in linea. La Honda CBX 1000 montava un sei cilindri in linea da 1.047 cc che faceva sembrare la moto un'auto ad alte prestazioni. Il motore è affidabile nonostante i lavori di manutenzione aggiuntivi che un motore a sei cilindri in linea con sei carburatori comporta.

Come la già citata Ducati 750SS, la moto soffre di una reputazione eccessivamente gonfiata. La moto è entrata nel territorio dei collezionisti, con modelli funzionanti e presentabili che spesso raggiungono prezzi superiori a $ 25.000 all'asta.

Di fronte a molti problemi finanziari negli anni '70, la Harley-Davidson fu acquistata dalla società American Machine Machine and Foundry (AMF), un'azienda specializzata in attrezzature ricreative, in particolare per lo sport del bowling.

Quindi, con un nuovo capitano al timone che non aveva esperienza nella produzione e nella commercializzazione di motociclette, Harley-Davidson ha prodotto motociclette sottodimensionate e sovrappeso per la maggior parte del decennio. L'affidabilità non era nemmeno nei libri, poiché i motori tendono ad auto-smontarsi.