Propulsione marittima: nuove soluzioni incontrano nuove emissioni

Di Tom Mulligan, 31 dicembre 2018

I produttori di propulsione marina non si limitano a rispondere, ma stanno anticipando le richieste di prestazioni più severe da parte dell’EPA statunitense e dell’IMO introducendo sistemi nuovi e aggiornati basati su tecnologie di propulsione all’avanguardia. Tom Mulligan esamina gli ultimi lanci di prodotti motori.

AIP per il sistema MAN cryo idrogeno liquido combustibile-gas MAN Cryo, una filiale di MAN Energy Solutions, ha sviluppato un sistema di carburante e gas marino per l'idrogeno liquefatto in collaborazione con Fjord1 e Multi Maritime 0f Norvegia. Il progetto di nave a idrogeno di Multi Maritime per Fjord1, compreso il "MAN Cryo – Hydrogen Fuel Gas System", completamente integrato, a cui è stata concessa l'approvazione preliminare di principio, "AIP", da parte di DNV-GL, significativo in quanto il sistema è il primo progettazione del sistema a livello globale per garantire tale approvazione.

"Come soluzione per le navi impiegate su rotte marittime relativamente brevi, come i traghetti, questa tecnologia è una novità mondiale", ha affermato il Dr. Uwe Lauber, CEO di MAN Energy Solutions. "L'idrogeno è un combustibile pulito il cui profilo si adatta perfettamente al desiderio generale del settore di spostarsi verso una tecnologia più pulita."

MAN Cryo ha sviluppato internamente il progetto del sistema di gas combustibile marino a idrogeno liquido presso la sua sede centrale a Göteborg, in Svezia. Il sistema ha un design scalabile che consente un facile adattamento a diversi tipi, dimensioni e condizioni di spedizione. Il design è adatto sia per applicazioni sopra che sottocoperta, offrendo ai progettisti navali la flessibilità di ottimizzare i loro progetti in relazione all'efficienza e allo spazio del carico o dei passeggeri.

L'idrogeno liquefatto ha una temperatura di -253° Celsius ed è uno dei gas criogenici più freddi che esistano, che sottopone i componenti e i materiali del sistema a sollecitazioni estreme. Un'altra sfida progettuale è stata la natura esplosiva dell'idrogeno, per cui il team di ingegneri di MAN Cryo ha dato la massima priorità alla sicurezza. Una volta liquefatto, l'idrogeno viene ridotto a 1/800 del suo volume, rispetto a quello della sua fase gassosa, facilitando una distribuzione più efficiente. Come combustibile, l’idrogeno non rilascia CO2 e può svolgere un ruolo importante nella transizione verso un sistema energetico pulito e a basse emissioni di carbonio. L’idrogeno liquefatto può essere utilizzato per caricare le batterie per la propulsione elettrica tramite la tecnologia delle celle a combustibile.Sistema SCR per motori Baudouin Advanced Moteurs Baudouin, con sede in Francia a Cassis, offre un innovativo sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) sulla sua gamma di motori avanzati per consentire la conformità ai più recenti standard IMO ed EPA, inclusa la richiesta dell'IMO del 2016 di ulteriori riduzioni delle emissioni di NOx in alcune aree del mondo. I motori avanzati dell'azienda con SCR offrono un motore più pulito senza compromettere la potenza, afferma l'azienda, con una riduzione fino al 2% del consumo medio di carburante e una riduzione del rumore fino a 25 dB, il tutto con un design compatto e modulare. Il sistema Baudouin SCR è piccolo, leggero e flessibile, riducendo così i costi e i requisiti di spazio massimizzando al tempo stesso l'affidabilità del prodotto. I progettisti del sistema motore possono scegliere di posizionare il serbatoio, la pompa e l'armadietto fino a 60 metri di distanza dal catalizzatore e il sistema può essere installato sopra il cambio, sopra il motore o in una configurazione autonoma che offre libertà e flessibilità sia per le nuove costruzioni che per i progetti di ripotenziamento. Moteurs Baudouin è di proprietà della società cinese Weichai Power Co. Ltd. e oltre alla sua struttura francese ha ulteriori sedi produttive a Weifang, provincia di Shandong, Cina e vendita di prodotti e assistenza disponibili in più di 130 paesi in tutto il mondo, in sei continenti.

La conformità operativa di Baudouin Advanced Engines con i più recenti standard IMO ed EPA è ottenuta attraverso l'uso di un innovativo sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) offerto dall'azienda. (Foto: Moteurs Baudouin)

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