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La lancetta del tachimetro Nissan Skyline GT-R modificata di Parts Plug ha esaurito la corsa ed è tornata indietro fino al segno di 0 mph!

Ogni marchio ha un soprannome legato alla sua storia e al motivo del suo successo. Dalla 911 che ha spinto Porsche a guadagnare il suo nome, alla 507 Roadster che ridefinisce le carte per BMW, alla 600 Pullman che ha guadagnato il nome per Mercedes-Benz, c'è sempre un'auto che un tempo ha aiutato un'azienda a raggiungere il punto in cui è oggi. Introdotta nel 1957, la Nissan Skyline è una delle targhe JDM più iconiche di tutti i tempi.

Da Need for Speed ​​a film di successo come Fast and Furious, la Nissan Skyline ha accumulato un seguito enorme e di culto sin dalla sua introduzione. Sebbene il nome Skyline sia esistito per dieci generazioni dal 1957 al 2007, ogni modello Skyline aveva la sua importanza sul mercato. Ma la R32 Skyline GT-R è l'auto più speciale perNissanperché ha ridefinito il marchio e gli è valso un posto nel mercato internazionale.

Poiché la tecnologia è avanzata dalla nascita della R32 Skyline GT-R, anche la creatività degli appassionati di auto è progredita. La Nissan R32 Skyline GT-R, proprio come la Porsche 911, è uno dei modelli di auto da progetto più apprezzati in termini di personalizzazione. Sebbene ci siano numerosi progetti automobilistici basati sulla R32 Skyline GT-R, uno straordinario Godzilla da 1000 CV ha recentemente attirato l'attenzione.

In un recente video pubblicato da AutoTopNL, abbiamo visto la magia esibita dalla Nissan R32 Skyline GT-R del 1991 da 1.000 CV, ed è tutto ciò che un purista può chiedere. Tutto ciò che ci interessa sono l'ampio kit carrozzeria, il cambio sequenziale, le prestazioni eccezionali e gli interni tradizionali JDM con comfort interni moderni.

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Ora parliamo della modifica più importante: il motore. Il leggendario motore sei cilindri in linea twin-turbo da 2,6 litri RB26DETT è stato migliorato con pistoni aftermarket, strade di spinta più robuste, prigionieri e bulloni della testata ARP, un set di guarnizioni, un collettore di scarico a sei cilindri da 6 boose, un massiccio turbocompressore Garret G35-1050 con un Wastegate Turbosmart da 60 mm, un alternatore Wasp, un kit di attivazione PRP e una ECU di gestione del motore di collegamento per monitorare questo processo di prestazione.

Il motore turbo a sei cilindri in linea è stato inoltre equipaggiato con pompe del carburante Walbro x3 Hellcat 525 e iniettori di carburante ID1700, un serbatoio di sovratensione Frenchy Performance Intank e un rail del carburante Radium RB26DETT. Il motore turbo a sei cilindri in linea da 2,6 litri è abbinato a un cambio sequenziale a sei velocità PPG, che aziona tutte e quattro le ruote con il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS.

Con tutti questi componenti prestazionali che lavorano in tandem, il motore turbo a sei cilindri in linea da 2,6 litri modificato sprigiona una brutale potenza di 1.013,8 cavalli e 710 libbre-piedi di potenza con cui questo mostro giapponese impiega solo 3,9 secondi per accelerare da 102 a 124 mph (100 -200 km/h) e raggiunge una velocità massima di 310 km/h, un valore prestazionale abbastanza serio da far venire i brividi ad alcune supercar.

Naturalmente, il quadro strumenti analogico da 180 km/h non poteva supportare la velocità massima, come menzionato prima, quindi il GPS mobile è venuto in soccorso per visualizzare la velocità massima. Non solo, ma le enormi prestazioni sono convogliate attraverso uno scarico ad alte prestazioni, che conferisce a questa vettura una nota di scarico piena di sentimento, e Parts Plug UK afferma che stanno lavorando per rendere questa bestia più cattiva.

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Questa Nissan Skyline R32 GT-R del 1991 non è una Skyline ordinaria e, a differenza del modello di produzione originale, questa R32 Skyline GT-R modificata racchiude al suo interno diversi aggiornamenti avanzati delle prestazioni, mediati per una migliore potenza erogata e un'accelerazione vivace. In effetti, questa R32 modificata è così potente che persino la lancetta del tachimetro ha esaurito la corsa e ha ruotato fino alla tacca di 0 mph.

Secondo Parts Plug UK, la Nissan R32 Skyline GT-R del 1991 è stata importata nel Regno Unito dal Giappone nel 2007. Tuttavia, il 12 marzo 2020, Parts Plug UK l'ha acquistata per aggiornamenti delle prestazioni. Da allora, Parts Plug UK ha lavorato instancabilmente su questo progetto per realizzare il modello stradale più veloce della R32 Skyline nel Regno Unito.