La guida per principianti alle… Penalità motore e cambio di Formula 1

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Scrittore personale

Mike Seymour

10 febbraio 2023

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I propulsori e i cambi diventano spesso temi scottanti man mano che le stagioni di F1 si sviluppano, date le assegnazioni stabilite per ciascun pilota e le penalità sulla griglia che conseguono se tali limiti vengono superati. Ecco tutto ciò che devi sapere su queste due parti vitali di un'auto di F1 per la stagione 2023...

In primo luogo, è importante comprendere i vari componenti che compongono i propulsori e i cambi di F1 e quanti possono essere utilizzati nel calendario di 23 gare senza penalità.

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Gli attuali propulsori F1 sono dotati di diversi elementi: il motore a combustione interna (ICE), il motogeneratore unitario-termico (MGU-H), il motogeneratore unitario cinetico (MGU-K), il turbocompressore, l'accumulatore di energia (ES), l'elettronica di controllo (CE ) e scarico.

Nel corso della stagione 2023, un pilota può utilizzare non più di quattro ICE, MGU-H, MGU-K e turbocompressori, due accumulatori di energia ed elettronica di controllo e otto di ciascuno dei quattro elementi che compongono un set di gas di scarico. sistemi (comprendenti primari lato sinistro, primari lato destro, secondari LHS e secondari RHS).

Assegnazione dei componenti dell'unità di potenza 2023

Se un pilota utilizza più elementi della power unit rispetto ai numeri sopra indicati, gli verrà inflitta una penalità in termini di posizione in griglia al primo evento in cui viene utilizzato ciascun elemento aggiuntivo.

La prima volta che l'assegnazione di uno qualsiasi dei sette elementi viene superata, verrà applicata una penalità in griglia di 10 posizioni, mentre la seconda volta che ciò si verifica (e così via) si otterrà una penalità in griglia di cinque posizioni: tutte penalità nello stesso evento. applicandosi in modo cumulativo.

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Se un pilota incorre in una penalità superiore a 15 posizioni in griglia, sarà tenuto a partire dal fondo. A seguito di una certa confusione quando più piloti hanno ricevuto penalità multiple al Gran Premio d'Italia dello scorso anno, la FIA ha chiarito il loro processo.

Ai piloti classificati che hanno ricevuto 15 o meno penalità cumulative per la posizione in griglia verrà assegnata una posizione in griglia "temporanea" pari alla loro classifica di qualificazione. Quindi, se un pilota si qualifica 10° e riceve penalità per un totale di 15 posizioni, verrà posizionato temporaneamente al 25° posto sulla griglia.

Nel caso in cui due o più piloti condividessero la stessa posizione temporanea, il pilota che si è classificato più basso in qualifica manterrà quella posizione e il pilota più veloce verrà piazzato immediatamente davanti.

Una volta assegnate le posizioni ai piloti classificati non penalizzati, quelli in posizione temporanea verranno rimescolati per chiudere la griglia.

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Qualsiasi pilota che subisce una penalità superiore a 15 posizioni – o se riceve una punizione che lo spinge in fondo alla griglia – partirà dietro qualsiasi altro pilota classificato.