Le auto di 'Transformers: L'Ascesa delle Bestie'

L'ultimo spettacolo della serie Transformers sta per arrivare nei cinema. È stato rilasciato il trailer finale, dandoci una sbirciatina su quella che sembra essere una bella storia standard sulla fine del mondo. Si sta preparando una sorta di antica guerra interplanetaria e spetta ad alcuni adolescenti risolverla con l'aiuto dei loro amici robot. Ma questo è Autoblog, quindi non proveremo nemmeno a scoprire una trama così sottile da non contenere acqua quanto uno sputo. Esamineremo solo le macchine.

Porsche 911 Carrera RS 3.8: Miraggio

Finora la star del film, per quanto riguarda l'auto, sembra essere una Porsche 964 blu su argento chiamata Mirage, doppiata da Pete Davidson. È stata la più pubblicizzata delle auto cinematografiche, ancor più di personaggi precedentemente centrali come Bumblebee e Optimus Prime. Solo che questa non è una 911 qualsiasi; si tratta di una Carrera RS 3.8, un modello esclusivo europeo di cui Porsche ha costruito solo 55 unità. Come suggerisce il nome, veniva fornito con un motore M64 turbo flat-six annoiato rispetto al 3.6 del 964 Turbo. Indossava la carrozzeria larga del Turbo con un'ala posteriore a due livelli, ma secondo quanto riferito, Porsche ha eliminato 570 libbre di peso nonostante l'aumento di parti chiave per le prestazioni come freni e ruote.

Fortunatamente, nel film non sono state utilizzate vere e proprie RS 3.8. I produttori hanno dovuto costruire cinque auto per scopi diversi: riprese di primi piani di attori, salti e l'obbligatoria guida all'indietro molto veloce. Tuttavia, il reparto audio ha registrato la nota del motore di una vera RS 3.8 per motivi di precisione, poiché le velocità di manovella più elevate del 3.8 hanno un suono distintivo.

Nella formazione originale dei Transformers del 1984, Mirage era un'auto di Formula 1 Ligier JS11, completa di finto marchio di sigarette Gitanes (su un giocattolo per bambini!). Un pilota di F1 avrebbe alzato il sopracciglio per le strade, quindi aveva senso passare a un'auto sportiva omologata per la strada. Se ti stai chiedendo perché questa Porsche non è il personaggio Jazz, la cui modalità veicolo originale era una fantastica Porsche 935 con livrea Martini, beh, è ​​stato rifatto in una Pontiac Solstice doppiata da Darius McCrary durante la riscrittura del posizionamento del prodotto GM in Il riavvio di Transformers del 2007, poi ucciso senza tante cerimonie.

Chevrolet Camaro del 1977: calabrone

Ex star del franchise, Bumblebee ha molto meno tempo sullo schermo nei trailer. È ancora una Camaro, ma poiché Transformers: Rise of the Beasts è ambientato nel 1994, non è di quinta generazione. Prende invece la forma di una Camaro del 1977, così inizia in Transformers del 2007. Qui, però, Bumblebee è safarizzato con protezioni per le spazzole, parafanghi, luci da rally e un sacco di altri fronzoli cosmetici per guidare a velocità fuoristrada. E sì, nel caso te lo stessi chiedendo, quello è un ghepardo robot che corre accanto a lui perché in questo film ci sono macchine aliene apparentemente senzienti che assumono la forma di mammiferi terrestri delle dimensioni di un camion delle consegne di Amazon per mimetizzarsi.

Naturalmente, qualsiasi originalista di Transformers sa che Bumblebee era un Maggiolino VW prima che l'accordo di collocamento GM lo trasformasse in una Camaro. È interessante notare che nel 2005 Hasbro ha provato a riavviare la linea di giocattoli e la New Beetle sarebbe stata l'aggiornamento perfetto. I produttori di giocattoli si sono rivolti alla Volkswagen ma sono stati respinti perché non volevano essere associati ai "giocattoli di guerra". Allo stesso modo, secondo quanto riferito, la Jazz avrebbe dovuto essere aggiornata a una Boxster 986, ma Porsche aveva una posizione simile sulle "macchine da guerra" che non rappresentavano il marchio.

Volkswagen Tipo 2 del 1967: Wheeljack

Il meccanico e scienziato Autobot noto come Wheeljack è rappresentato da una Volkswagen Kombi bianca su rosa. Tuttavia, questo non è un Kombi ordinario, poiché combina stranamente spunti visivi delle generazioni T1 e T2 in un modo che non è mai stato offerto dalla fabbrica. Per i dettagli lo trasmetteremo al maniaco VW residente di The Autopian, Jason Torchinsky, perché è una tana del coniglio profonda, profonda. Basti dire che le auto illustrate erano probabilmente autobus T2 del mercato sudamericano con la vecchia grafica a "V" del frontale T1 innestata.