I camionisti bloccati si arrabbiano mentre aspettano di lasciare il Regno Unito dopo il blocco COVID

LONDRA, 23 dicembre (Reuters) - Autisti di camion infuriati bloccati nel porto inglese di Dover si sono scontrati con la polizia mentre la Gran Bretagna cercava di smuovere il traffico attraverso la Manica dopo un blocco parziale da parte della Francia per contenere una variante altamente contagiosa del coronavirus.

Martedì sera Parigi e Londra hanno concordato che i conducenti con un risultato negativo al test potranno salire a bordo dei traghetti per Calais da mercoledì, dopo che gran parte del mondo ha chiuso i confini con la Gran Bretagna per contenere la nuova variante mutata.

Il governo britannico ha chiamato l'esercito per aiutare, ma c'era confusione tra gli autisti su come sottoporsi ai test e avvertimenti che ci sarebbe voluto tempo per eliminare l'arretrato di camion, martellando la più importante rotta commerciale britannica per il cibo pochi giorni prima che lasci l'Europa. L'orbita dell'Unione.

"I test sono iniziati mentre cerchiamo di riavviare il traffico tra il Regno Unito e la Francia", ha detto su Twitter il ministro dei trasporti britannico Grant Shapps. "Tuttavia, la polizia di frontiera francese agisce solo previo accordo da questa mattina e continuano i gravi ritardi."

Enormi code di camion sono state accatastate sull'autostrada verso il tunnel sotto la Manica dell'Eurotunnel e sulle strade per Dover, nella contea sudorientale del Kent, mentre altri sono stati parcheggiati presso l'ex vicino aeroporto di Manston.

Senza alcun segno di ripresa del traffico verso il continente europeo e di confusione su come sottoporsi a un test per il coronavirus, gli animi cominciavano a infiammarsi tra i conducenti, molti provenienti dall’Europa dell’Est che non parlano inglese e sono arrabbiati perché non saranno in grado di tornare a casa. le loro famiglie prima di Natale.

La polizia ha detto che ci sono stati disordini a Dover e Manston "che hanno coinvolto persone che speravano di attraversare la Manica" ed è stato effettuato un arresto.

"Non è così che dovrebbe funzionare. Non abbiamo informazioni, la gente ha bisogno di informazioni", ha detto a Reuters Mekki Coskun di Dortmund in Germania.

Il primo ministro polacco Mateusz Morawiecki ha detto di essere stato in contatto con il britannico Boris Johnson e il presidente francese Emmanuel Macron riguardo alla marmellata.

"Si può fare diversamente. L'intero processo avrebbe potuto essere organizzato meglio", ha detto.

[1/15] I veicoli merci si mettono in fila prima di salire su un treno per la Francia attraverso il tunnel della Manica, nel mezzo dell'epidemia di coronavirus (COVID-19), a Folkestone, Gran Bretagna, 20 dicembre 2020. REUTERS/Peter Nicholls

La Road Haulage Association, che ha stimato che nel Kent fossero bloccati fino a 10.000 camion, ha affermato che la situazione era caotica.

"Il confine è ancora chiuso, il regime dei test non è ancora iniziato, i camionisti sono molto arrabbiati e stiamo iniziando a vedere un piccolo crollo della legge e dell'ordine tra ragazzi molto frustrati che vogliono tornare indietro Natale", ha detto Rod McKenzie, direttore generale della politica della RHA.

Normalmente ogni giorno transitano per il porto tra i 7.500 e gli 8.500 camion, ma recentemente i volumi hanno raggiunto più di 10.000.

Getlink, l'operatore del tunnel sotto la Manica, ha detto che solo 45 camion hanno raggiunto la Francia tra mezzanotte e le 11:00 GMT.

ULTERIORI INTERRUZIONI SULLA BREXIT

Parte del traffico extra è dovuto alla domanda natalizia, ma molti erano nel paese per consegnare merci ad aziende che stanno accumulando pezzi di ricambio prima che la Gran Bretagna lasci finalmente l’UE il 31 dicembre, una mossa che dovrebbe causare ulteriori disagi a gennaio, quando entra in vigore una frontiera doganale completa.

Il British Retail Consortium, un gruppo di lobby del settore, ha avvertito che fino a quando l’arretrato di camion non sarà eliminato e le catene di approvvigionamento non saranno tornate alla normalità, potrebbero esserci problemi con la disponibilità di alcuni beni freschi.

Le società di logistica hanno anche affermato che molti conducenti europei si sono già rifiutati di venire in Gran Bretagna nel nuovo anno, quando avrebbero dovuto portare con sé documenti doganali, e la necessità di garantire un test per il coronavirus complicherà ulteriormente la situazione, facendo aumentare i prezzi delle merci.

I conducenti eseguiranno prima un rapido test del flusso laterale. Chiunque registri un risultato positivo verrà sottoposto a un test PCR più completo, che richiede più tempo per garantire un risultato, e chiunque risulti nuovamente positivo riceverà una stanza d’albergo per isolarsi.