In quanto peso massimo delle importazioni di camion, abbiamo bisogno di un ripensamento

Ogni giorno mi siedo sorpreso, osservando i veicoli merci che lottano per trainare i carichi pesanti su cui sono stati caricati, mentre eruttano fumi densi e scuri.

Le industrie nigeriane non possono fare a meno di questi camion merci, questi camion svolgono un enorme supporto logistico per le industrie, ma poi arriva l’onnipotente questione; quanti di questi camion sono stati prodotti o assemblati in Nigeria? No, triste a dirsi.

Le statistiche della vita reale lungo la superstrada Enugu-Markudi da luglio al 10 settembre di quest'anno mostrano che l'utilizzo dei camion in Nigeria è sostenuto da 11 diverse marche di camion.

Dato che in Nigeria i treni merci sono rimasti silenziosi, se non inesistenti, non si può negare che la centrale elettrica del trasporto di materiali pesanti siano questi camion fumanti.

La superstrada a carreggiata unica Enugu-Markudi è l'unica strada che collega le parti orientali della Nigeria direttamente alla Middle-Belt e più in profondità nelle parti più settentrionali della Nigeria. Quindi, molti trasporti avvengono proprio su questa strada.

Da luglio a settembre (dalle 8:00 alle 18:00) percorrono questa tratta in media 721 camion. Ulteriormente diviso; 187 CHNTC, 6 VOLVO, 162 DAF, 174 MAN, 19 SCANIA, 4 FAW, 45 SINOTRUCK, 2 VOLKSWAGEN-WORKER, 97 MERCEDES BENZ, 17 MACK e ultimo ma non meno importante 8 camion IVECO conoscono abbastanza bene questa autostrada. È importante sottolineare che sono tutti importati. Dalla Cina (CHNTC e SINOTRUCK), poi il resto arriva dall'Europa e dagli USA.

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Questo è solo Enugu, non abbiamo nemmeno parlato rispettivamente degli stati di Lagos, Kano, Kaduna, Anambra o addirittura di Ogun.

Zainab Ahmed, allora ministro del Bilancio e della pianificazione nazionale, ha dichiarato nel 2015 che "la Nigeria importa 60.000 camion all'anno, di cui oltre l'85% sono veicoli usati e una pesante somma di 1,8 trilioni di naira viene persa a causa delle importazioni di camion". Chiaramente, questo è un carico pesante per la nostra economia.

Più in basso, la Nigeria è il principale importatore di auto usate in Africa, e le nostre importazioni di automobili ammontano a 3,03 miliardi di dollari. Ancor di più, forse come ripensamento penso che tutti voi dobbiate sapere; un camion MAN usato costa un minimo di 15.000.000 di Naira a jiji e i nigeriani consumano 74 milioni di litri di combustibile fossile al giorno solo per auto e camion.

Così è, da un punto di vista noi come nazione dobbiamo essere retrospettivi. È questo il modo in cui vogliamo importare? Il nostro piano industriale automobilistico locale deve essere revisionato e rivisto.

Chiaramente, abbiamo bisogno di un ripensamento.

Allwell, uno studente universitario preoccupato, scrive da Lagos