La Deutsche Bahn raggiunge il traguardo AM con 100.000 pezzi

30 maggio 2023

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L’operatore della rete ferroviaria tedesca Deutsche Bahn ha raggiunto il traguardo della produzione di 100.000 pezzi di ricambio AM prodotti in tutto o in parte dalla produzione additiva e utilizzati in più di 500 applicazioni. La Deutsche Bahn ha iniziato a produrre componenti in modo additivo nel 2015, iniziando con pezzi di ricambio semplici come i ganci appendiabiti in plastica. Ora, la gamma di casi d'uso AM dell'azienda spazia da questi rivestimenti a un "fondale a scatola" di metallo da 17 kg per un treno ad alta velocità. Anche la Deutsche Bahn ha iniziato a introdurre la produzione additiva come parte della sua formazione all’interno degli stabilimenti.

La pietra miliare della Deutsche Bahn è stata la scatola del cambio per le locomotive da manovra. Questo macchinario è stato colato in uno stampo prodotto mediante produzione additiva e, con un volume di quasi 1 m3 e un peso di 570 kg, l'alloggiamento è finora la parte più grande e pesante dell'azienda.

Secondo la Deutsche Bahn, i tempi di attesa tradizionali per ottenere una parte come la scatola del cambio attraverso i metodi di approvvigionamento convenzionali sarebbero in media di dieci mesi. Pertanto, l’azienda ha optato per un approccio più efficiente impiegando la tecnologia di produzione additiva, riducendo significativamente i tempi di consegna a soli due mesi. L'operatore della rete ferroviaria ha utilizzato Binder Jetting (BJT) per produrre lo stampo del cambio, che è stato poi prodotto tramite fusione.

La scatola del cambio fa parte del crescente magazzino digitale della Deutsche Bahn. Il database contiene i disegni tecnici virtuali dei pezzi di ricambio. Se necessario, queste parti possono quindi essere prodotte rapidamente e facilmente utilizzando la produzione additiva. Attualmente nel magazzino digitale sono archiviati circa 1.000 modelli virtuali; entro il 2030 la Deutsche Bahn prevede di arrivare a 10.000 componenti diversi.

Deutsche Bahn ha condiviso che, oltre ad essere un metodo più sostenibile, questo metodo di produzione consente di risparmiare spazio logistico e ridurre i costi di stoccaggio, accorciando allo stesso tempo i tempi di consegna e le catene logistiche.

La Deutsche Bahn utilizza le proprie macchine AM e una rete di partner per la produzione. Alla fine del 2016 l’azienda ferroviaria ha lanciato la sua rete Mobility Goes Additive, che oggi conta oltre 140 aziende, tra cui utenti, produttori di macchine, fornitori di servizi AM, università e start-up. Vengono utilizzati vari processi di produzione additiva, tra cui Laser Beam Powder Bed Fusion (PBF-LB), Directed Energy Deposition (DED) e BJT.

www.deutschebahn.com

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